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Greenmot est un spécialiste des engins motorisés fondés pat Stéphane Londos basé à Villefranche. Cette fois-ci, elle va se diversifier en commercialisant un kit permettant de rendre les bus diesel en bus électriques.
Tout d’abord Greenmot développe plusieurs engins motorisés comme le « Robot de conduite », des « Capteurs de mesure », le « E-BENCH »
Le robot de conduite
Ce robot de conduite permettant de réaliser des essais très répétables avec une qualité de conduite « humaine ». Ce robot est capable d’assurer des essais émission, essais de la consommation des véhicules, essais énergétiques, endurance & Essais de durabilité, essais climatiques, essais de transmission & Power train, essais hybride et climatique, études R&D, campagne de corrélation.
"Capteurs de mesure"
Les « Capteurs de mesure » qui regroupe plusieurs systèmes de mesure de couple permettant d’effectuer des mesures dynamiques de haute précision dans un environnement véhicule. Cela concerne les moteurs thermiques, électriques permettant de réaliser des mesures dans des conditions normales d’utilisation.
E-BENCH
Il s’agit de bancs d’essai pour des ponts électrifiés de véhicules industriels. Le e-bench permet de mettre au point et de valider les ponts destinés aux véhicules lourds.
Projet GREEN-eBUS
Ce projet intitulé Green–ebus a été sélectionné par le gouvernement Français ainsi que l’Ademe parmi les projets d’investissement d’avenir « PIA ». Le projet consiste à développer un kit de retrofit afin de transformer un modèle de bus urbain diesel en bus électrique à batterie. Greenmot bénéficie d’un budget de 1 million d’euros d’investissement pour l’avenir et pour tenter de mettre en œuvre un programme plus qu’ambitieux.
Stéphane Londos, président fondateur de l’entreprise, accompagné de ses 40 ingénieurs, va tenter de réussir leur défi et travaille dès aujourd’hui sur ce kit qui transforme les véhicules diesel en véhicules électriques. Le principe paraît simple, il suffit de démonter tous les contenants du véhicule qui utilise du diesel par une batterie électrique. Même si sur le papier il n’y a rien de compliqué, la complexité se trouve au niveau de la matière première, de l’argent et évidemment du temps.
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